Multitronic

Multitronic - бесступенчатый вариатор, сочетает в себе преимущества обычного привода и превосходит своими качествами ступенчатую автоматику и механически переключаемую коробку передач.

Она работает комфортнее, чем известные автоматические коробки передач, так как изменение передачи происходит постепенно и практически неощутимо. Она работает экономичнее, чем предыдущее поколение механических коробок передач.

Еще одна тонкость: Multitronic - большая сила сжатия половинок шкивов для предотвращения проскальзывания цепи. Исключить проскальзывание цепи помогает также специальный чувствительный элемент - датчик тяги, который практически мгновенно распознает признаки начала пробуксовки цепи и дает команду на повышение давления в контуре сжатия. Такая необходимость, как правило, возникает при интенсивном разгоне, когда от двигателя к колесам необходимо передать максимальный крутящий момент или в случае резкого скачка передаваемого тягового усилия, например, когда колеса после пробуксовывания на льду, на снегу или в грязи попадают на чистый асфальт. Управление трансмиссией Multitronic отдано весьма интеллектуальной программе, заложенной в электронный мозг. Если же за рулем окажется любитель механики, то ему электроника может предложить запрограммированные 6 ступеней передачи. Для их переключения можно пользоваться рычагом селектора, как у Tiptronic, или клавишами на рулевом колесе.

Еще одна особенность трансмиссии Multitronic состоит в том, что промежуточным звеном между двигателем и вариатором является не привычный гидротрансформатор, а многодисковое мокрое сцепление.

Перевод рычага селектора в положение D и последующее нажатие на педаль газа вызывает скачок оборотов двигателя. Все это происходит так незаметно и плавно, что не успеешь оглянуться, как на спидометре уже максимум.