Ремень безопасности
Ремень безопасности – прочная лента, которая в случае дорожно-транспортного происшествия должна препятствовать или значительно ослаблять перемещение сидящих в автомобиле. Согласно Правилам дорожного движения водитель и пассажиры, находящиеся в автомобиле, во время движения должны быть пристёгнуты ремнями безопасности. Наиболее частая ошибка при применении ремня безопасности – пристёгивание его в ослабленном положении, вследствие чего затормаживающее действие ремня безопасности значительно уменьшается. Для того чтобы применение ремня безопасности было наиболее эффективно, нужно принять следующие меры: сиденье водителя сдвинуть по возможности дальше от рулевого колеса для того, чтобы в случае дорожно-транспортного происшествия голова и грудь водителя не могли удариться (из-за растяжения ремня безопасности) о рулевое колесо или другие твёрдые предметы (выступы) в салоне автомобиля. При этом необходимо, чтобы водителю было удобно управлять автомобилем; ремень безопасности следует отрегулировать таким образом, чтобы кисть руки туго входила под ремень на уровне груди, а все органы управления автомобилем были доступны водителю; ремень безопасности не должен закрепляться в перекрученном состоянии, так как в случае дорожно-транспортного происшествия он может стать причиной травмирования человека. С ведением ремней безопасности во всём мире количество дорожно-транспортных происшествий с тяжёлыми ранениями и смертельными исходами значительно сократилось.
Энергию движения тела мало только воспринять, её нужно поглотить и рассеять ремнём как можно полнее. Иначе он возвратит накопленное и, как пружина, отбросит водителя (пассажира) назад, в сиденье (со скоростью до 35 км/ч при столкновении на 50 км/ч).
Во время удара автомобиля в неподвижное бетонное препятствие у взрослого человека среднего роста и комплекции должно быть: перемещение груди — менее 300 мм, сжатие грудной клетки — не более 75 мм при усилии от ремня безопасности максимум 11110 Н (около 1,1 т).
На первый взгляд, чем туже затянут ремень безопасности, а сам он жёстче, тем лучше. Однако крепко связанному водителю трудно управлять машиной, да и пассажирам некомфортно ехать. Кроме того, все они, даже при слабом ударе, когда общие нагрузки переносимы, могут погибнуть от местных травм. Упрощённо, тонкая стальная проволока хорошо удержит тело, но порежет его, переломав кости.
Если же мягкий, растягивающийся ремень ещё и пристёгнут свободно, человек налетает на панель приборов или лобовое стекло со скоростью, практически равной той, на которой началось столкновение (прибавляется отскок автомобиля от препятствия).
Общие сведения
Энергию движения тела мало только воспринять, её нужно поглотить и рассеять ремнём как можно полнее. Иначе он возвратит накопленное и, как пружина, отбросит водителя (пассажира) назад, в сиденье (со скоростью до 35 км/ч при столкновении на 50 км/ч).
Во время удара автомобиля в неподвижное бетонное препятствие у взрослого человека среднего роста и комплекции должно быть: перемещение груди — менее 300 мм, сжатие грудной клетки — не более 75 мм при усилии от ремня безопасности максимум 11110 Н (около 1,1 т).
На первый взгляд, чем туже затянут ремень безопасности, а сам он жёстче, тем лучше. Однако крепко связанному водителю трудно управлять машиной, да и пассажирам некомфортно ехать. Кроме того, все они, даже при слабом ударе, когда общие нагрузки переносимы, могут погибнуть от местных травм. Упрощённо, тонкая стальная проволока хорошо удержит тело, но порежет его, переломав кости.
Если же мягкий, растягивающийся ремень ещё и пристёгнут свободно, человек налетает на панель приборов или лобовое стекло со скоростью, практически равной той, на которой началось столкновение (прибавляется отскок автомобиля от препятствия).
Категория: Салон