Рулевое управление

Рулевое управление – механизм шасси автомобиля, с помощью которого обеспечивается движение автомобиля в заданном водителем направлении. Управление в легковых автомобилях передаётся на передние колёса, при этом управляемые колёса подвешены на наклонных поворотных цапфах (стойках).

К деталям механизма управления относятся рулевое колесо, рулевой вал, рулевая колонка, картер рулевого механизма, рулевая сошка, продольная рулевая тяга, рычаг поворотной цапфы (стойки), рычаги трапеции. На рулевой вал крепится рулевое колесо, к нижнему концу – рулевой механизм.

С помощью этого механизма вращение рулевого колеса преобразуется в качательное движение рулевой сошки. С её помощью через рычаги рулевой трапеции движение передается на управляемые колёса. Водитель при проверке автомобиля на безопасность движения должен обращать особое внимание на исправность механизма рулевого управления. На надёжность управления влияет в первую очередь люфт в механизме управления. Люфт, превышающей допустимый, проявляется в повороте рулевого колеса без поворота управляемых колёс. Следует проверять рулевое управление на лёгкость хода. Автомобиль на ровной дороге должен сохранять прямолинейное движение. После движения по кривой следует обращать внимание на то, возвращаются ли самостоятельно колёса в положение прямолинейного движения автомобиля. Если нет, то это свидетельствует о неправильной установке передних колёс, например вследствие изменения развала либо схождения колёс.