Кузов
Кузов автомобиля - часть автомобиля, предназначенная для размещения груза, пассажиров и специального оборудования. Закрытые кузова в легковых автомобилях - седан, лимузин, купе. Открытые - кабриолет, фаэтон.
Кузов – часть легкового автомобиля, служащая для размещения пассажиров. Кузова могут быть закрытые (лимузин, купе), частично открывающейся крышей (кабриолет), открытые (родстер, кюбельваген). У несущих кузовов усиленная нижняя часть кузова, изготовленная из стали выполняет функцию рамы. Окрашенные части кузова из листовой стали (или частично из пластика), а также внутренние поверхности требуют тщательного ухода.
Кузов – это внешний облик машины. Автомобилю он необходим для того, чтобы защитить от воздействия окружающей среды все механизмы и устройства. Половина общей массы и стоимости приходится именно на эту часть легкового авто.
У большинства легковых машин кузов состоит из семи частей:
Здесь располагаются водительское и пассажирские места, а так – же багажник. Внутри кузова находятся разнообразные приборы управления, рычаги, педали и руль.
Моторный отсек скрывает от посторонних глаз “сердце” машины – двигатель. Иногда к кузову прикрепляют топливный бак и подвески передних и задних колёс. Но это в том случае, когда у машины нет рамы.
Главные элементы кузова (корпус, капот, двери, днище) в основном делают из низкоуглеродистой листовой стали толщиной 0,6 – 2,5 мм. Из такого очень прочного материала можно изготовить детали любой сложности и формы. Но у него есть свои недостатки. Стальной кузов очень тяжёлый и без специальной защиты ржавеет.
Многие автомобильные компании давно отказались от этого материала или заменили стальные детали на пластмассовые или из более лёгкого металла. Например, “Ауди” делает кузова для своих автомобилей полностью из алюминия. А японские и некоторые европейские фирмы для передних крыльев, крыши и дверей используют пластик.
Большой популярностью полиуретан, поливинилхлорид, полипропилен, АБС – пластик и стеклопластик. Они идут не только на изготовление частей кузова (крыльев, капота, крышки багажника), но и деталей салона (приборной панели, руля, рукояток рычагов и т. д.). В последние годы ведущее место в автопромышленности завоёвывает синтетическое волокно кевлар. По своей прочности оно сравнимо только с металлом и в некоторых случаях даже лучше него. В чистом виде кевлар практически не используется, а добавляется в небольших количествах в пластмассы для их упрочнения.
Кузов – часть легкового автомобиля, служащая для размещения пассажиров. Кузова могут быть закрытые (лимузин, купе), частично открывающейся крышей (кабриолет), открытые (родстер, кюбельваген). У несущих кузовов усиленная нижняя часть кузова, изготовленная из стали выполняет функцию рамы. Окрашенные части кузова из листовой стали (или частично из пластика), а также внутренние поверхности требуют тщательного ухода.
Назначение
Кузов – это внешний облик машины. Автомобилю он необходим для того, чтобы защитить от воздействия окружающей среды все механизмы и устройства. Половина общей массы и стоимости приходится именно на эту часть легкового авто.
Устройство
У большинства легковых машин кузов состоит из семи частей:
- корпус;
- капот;
- двери;
- лобовое, заднее и боковые стёкола;
- передний и задний бампер;
- крышка багажника;
- днище.
Здесь располагаются водительское и пассажирские места, а так – же багажник. Внутри кузова находятся разнообразные приборы управления, рычаги, педали и руль.
Моторный отсек скрывает от посторонних глаз “сердце” машины – двигатель. Иногда к кузову прикрепляют топливный бак и подвески передних и задних колёс. Но это в том случае, когда у машины нет рамы.
Элементы кузова
Главные элементы кузова (корпус, капот, двери, днище) в основном делают из низкоуглеродистой листовой стали толщиной 0,6 – 2,5 мм. Из такого очень прочного материала можно изготовить детали любой сложности и формы. Но у него есть свои недостатки. Стальной кузов очень тяжёлый и без специальной защиты ржавеет.
Многие автомобильные компании давно отказались от этого материала или заменили стальные детали на пластмассовые или из более лёгкого металла. Например, “Ауди” делает кузова для своих автомобилей полностью из алюминия. А японские и некоторые европейские фирмы для передних крыльев, крыши и дверей используют пластик.
Большой популярностью полиуретан, поливинилхлорид, полипропилен, АБС – пластик и стеклопластик. Они идут не только на изготовление частей кузова (крыльев, капота, крышки багажника), но и деталей салона (приборной панели, руля, рукояток рычагов и т. д.). В последние годы ведущее место в автопромышленности завоёвывает синтетическое волокно кевлар. По своей прочности оно сравнимо только с металлом и в некоторых случаях даже лучше него. В чистом виде кевлар практически не используется, а добавляется в небольших количествах в пластмассы для их упрочнения.
Категория: Кузов